공동 육아와 자활 교육이 한 공간에···광주 남구 가족센터 가보니 > 자유게시판

공동육아 등 돌봄 시설과 여성을 위한 재교육, 일자리를 위한 자활센터 등이 한 건물에 모인 광주 남구 가족사랑나눔센터가 주민들에게 호응을 얻고 있다. 이곳은 과거 다른 장소에서 따로따로 운영되던 돌봄과 자립, 교육 등 가족 구성원에 필요한 복합 기능을 한자리에 제공해 이용 편의성을 높인 것이 특징이다. 다문화가정이 늘고 있는 지역 현실에서 일자리 교육과 육아지원, 문화교실 등을 원스톱으로 제공하고 있는 것이다.
7일 광주시 등에 따르면 남구가족사랑센터는 지난달 26일 노대동 물빛 근린공원에 지하 1층, 지상 4층 규모로 문을 연 이후 하루 평균 이용자가 100여명에 이른다. 이용 문의 전화도 매일 20여통에 달한다.
이곳에는 공동육아·방과 후 돌봄 등 돌봄 시설과 상담실·교육실 등 가족센터, 여성어울림공간, 저소득 주민의 일자리를 위한 자활센터가 모두 한 건물에 들어서 있다. 노대동은 임대아파트 등이 밀집해 있는 지역이다. 주민(1만5000여명) 10명 중 1명 이상이 기초생활수급자(1700여명)다.
남구는 2020년 여성가족부의 생활 SOC 복합화 사업 선정을 계기로 이 사업을 계획했다. 가족 구성원들을 위한 여러 서비스와 저소득 주민의 자활·자립을 위한 공간 등을 통합적으로 제공해보자는 취지다. 다만 이같은 사례가 전국적으로 처음인 데다 유아부터 청소년까지 가족들이 이용하는 가족센터와 저소득층 남성들이 주로 찾는 자활센터의 특성상 이용 대상이 달라 불편 민원과 이용객 저조 등 우려도 컸다.
그러나 문을 연 이후 현재 다양한 계층의 주민들이 이곳을 방문하고 있다. 남구는 가족 친화적 공간 구성과 서비스의 연계성이 인기의 비결로 분석했다.
공동육아 나눔터에는 일반 가정부터 다문화·한부모 가정 등이 찾아와 육아 고민을 나누고 있다. 결혼이주 여성들은 아이를 돌봄시설에 맡긴 채 한식 요리 또는 한글 수업에 참여하고 있다. 공동육아 나눔터 관계자는 외국인 아내는 가족센터, 남편은 자활센터로 교육을 받으면서 교대로 나눔터에서 아이를 돌보는 경우도 더러 있다고 말했다.
독립적인 공간 구성도 이곳 만의 장점이다. 자활센터가 있는 3층과 4층은 이용자들이 다른 가정의 눈치를 보지 않고 편하게 이용할 수 있도록 별도의 출입구와 엘리베이터가 마련돼 있다. 상담과 교육이 수시로 이뤄지는 특성상 많은 이용자가 수시로 드나들지만 가족 이용자들과 동선이 겹치지 않는다.
자활센터에 다니는 김모씨(40대)는 교육장이 기존 어둡고 칙한 분위기가 아닌 온 가족이 이용하는 한 공간이라는 점에서 포근함을 느끼고 더 희망을 갖게 되는 것 같다고 밝혔다.
남구 관계자는 두 기관의 기능 확대와 연계지원 서비스 제공에 초점을 맞춰 고민한 결과가 성과로 나타나는 것 같다라며 가족의 유형에 상관없이 다양한 가족 정책의 핵심 거점으로 자리매김 할 수 있도록 노력하겠다고 말했다.
내년부터 제주에서 만 13세 미만 어린이들은 무료로 버스를 탈 수 있게 된다. 하반기부터는 읍면 지역에 이어 동 지역에서도 노인 버스 무료 이용 나이가 만 70세에서 65세로 낮춰진다.
제주도는 최근 초등학생의 버스요금을 면제하는 내용을 담은 ‘제주도 공영버스운송사업 지방직영기업 설치 및 운영조례 개정안’(공영버스 운영 조례 개정안)’이 조례규칙심의위원회를 통과했다고 7일 밝혔다.
제주도는 이달 중 조례 개정안을 공포한다. 이 조례안은 지난달 24일 제주도의회 본회의를 통과했다.
개정 조례의 적용 시기는 내년 1월1일이다. 현재 제주에서 만 6세 이상 어린이들은 교통카드 기준 350원의 요금을 내고 버스를 탄다. 제주도는 개정 조례가 시행되면 4억원의 예산이 추가로 소요될 것으로 추산하고 있다.
오는 7월부터 버스를 무료로 이용할 수 있는 노인 연령도 만 70세에서 65세 이상으로 전면 확대된다.
현재 제주에서는 농촌인 읍·면 지역 주민에 한해 만 65세 이상이면 무료로 버스를 이용할 수 있다. 동 지역은 만 70세 이상이어야 무료 이용이 가능했다.
제주도는 형평성 차원에서 올 하반기부터 동 지역 주민들도 65세 이상이면 버스를 무료 이용할 수 있도록 대상을 확대한다.
제주도와 도의회는 지난해 노인 버스요금 무료 대상을 70세 이상에서 65세 이상으로 하향조정하는 내용으로 관련 조례를 개정하는 과정에서 우선적으로 읍·면 지역을 대상으로 시행하고 1년 후 동 지역으로 확대하기로 했다.
국토교통부의 주택 공급 통계에 19만여채가 누락되는 초유의 사태가 발생했다. 부동산 시장과 경기를 가늠하는 주요 지표의 신뢰 추락이 불가피하지만, 국토부는 큰일 아니라는 태도이니 이런 후안무치가 없다. 감사원 감사 등을 통해 명명백백하게 진상을 밝힌 뒤 엄중히 문책해야 한다.
국토부는 지난달 30일 주택 공급 데이터베이스(DB) 체계를 개편하는 인스타 한국인 팔로워 과정에서 데이터 누락이 확인됐다며 지난해 주택 공급 실적을 정정했다. 인허가 가구 수는 38만9000가구에서 42만9000가구로 4만가구 늘었고, 착공 수치는 기존 발표치보다 3만3000가구 증가한 24만2000가구로 확정됐다. 입주 물량은 31만6000가구에서 43만6000가구로 무려 12만가구가 많아졌다. 정확성이 생명인 국가 통계에 30% 넘는 오류를 낸 ‘엉터리 통계’다. 문재인 정부 시절 부동산 통계 수치 조작 의혹이 있었다며 감사원 감사와 검찰 수사를 밀어붙인 정부에서 일어난 일이다.
국토부의 주택 공급 통계는 향후 부동산 경기를 전망하는 핵심 지표다. 이를 바탕으로 민간 건설업체는 사업 추진과 분양 여부를 결정하고, 가계도 내집 마련 시기를 판단하기 때문에 학계에서도 주시한다. 정부도 정책 수립·추진 근거로 활용한다. 부동산 시장과 사회 전반에 엉터리 통계가 미칠 파장이 결코 작지 않은 셈이다. 당장 준공 실적을 보면 시장은 지난해에 전년보다 23.5% 감소한 ‘공급 절벽’으로 받아들였는데, 실상은 오히려 물량이 늘어난 것이다. 틀린 통계로 착시가 일어났고, 시장에 잘못된 신호가 전달돼 일어난 의사결정에 누가 책임을 져야 하나. 지난해 하반기부터 서울을 중심으로 불붙은 전셋값 상승세에도 일부 원인을 제공했다는 분석이 나온다. 정부도 공급 위축에 대비해 지난해 ‘9·26 공급 대책’과 ‘1·10 부동산 대책’이라는 굵직한 공급 부양 대책을 두 차례 발표했다.
그러나 국토부는 공급실적이 과소 집계됐더라도 경향성은 변화가 없다. 정책 방향성을 바꿀 정도의 큰 차이가 아니다라고 했다. 19만가구를 공급하려면 얼마나 많은 시간과 토지가 필요한지 국토부가 더 잘 알 것이다. 분당(9만7600가구)·일산(6만9000가구) 등 대형 신도시 2~3곳과 맞먹는 큰 오류지만 자신에게 너무 관대하다. 이런 태도라면 사태가 반복될 수 있다. 국토부는 다른 통계에서도 오류가 없는지 철저히 조사하고 재발 방지책을 내놓아야 한다.