인스타 팔로워 늘리기 울산 도시철도 1호선 건설 가시화···중앙투자심사 통과 > 자유게시판

인스타 팔로워 늘리기 울산시가 역점사업으로 추진중인 도시철도 건설사업이 본궤도에 오를 전망이다.
울산시는 20일 ‘울산도시철도 1호선 건설 사업’이 최근 행정안전부 2024년 제1차 인스타 팔로워 늘리기 중앙투자심사를 통과했다고 밝혔다. 중앙투자심사는 광역지자체의 신규 투자 사업 규모가 300억원 이상일 경우 사업 필요성과 타당성, 국비 교부의 적정성 등을 심사하는 행정 절차이다.
울산시는 지난해 8월 타당성 재조사를 통과한 이후 이번 중앙투자심사까지 통과하면서 도시철도 1호선 건설이 순조롭게 진행될 것으로 보고 있다.
앞서 울산시는 도시철도 1호선 건설을 위해 지난해 11월 노선 기본계획 수립을 위한 용역에 착수했다. 이어 올해 상반기에 주민·전문가 공청회, 지방의회 의견 청취를 거쳐 9월 국토교통부 최종 승인을 받아 고시할 예정이다.
울산시는 최적 노선, 정거장 위치, 차량 기지 등을 마련하는 계획단계 절차가 마무리되면 하반기에 기본 및 실시설계를 동시에 진행해 착공시기를 최대한 앞당길 방침이다.
울산시 관계자는 지난달 한국철도기술연구원과 제도적·기술적 상호 협력 업무 협약을 체결했다며 신속하고 원활한 사업을 위해 다양한 정책도 함께 추진해 나갈 계획이라고 말했다.
울산도시철도 1호선 건설 사업은 국비를 포함해 총사업비 3280억원을 들여 남구 태화강역~신복교차로 구간 11.015㎞의 트램을 건설하는 것이다. 트램은 2026년 착공해 2029년 개통할 예정이다.
소득 수준이 낮은 부모들도 자녀 교육에는 아끼지 않고 지갑을 열지만, 고소득·고학력 부모와의 사교육비 격차는 최근 더 벌어지고 있는 것으로 나타났다. 저소득층의 부담을 덜어줄 수 있는 사교육 대책이 필요하다는 지적이 나온다.
17일 교육부·통계청이 공개한 ‘2023년 초·중·고 사교육비 조사’를 보면, 지난해 월 소득 300만원 미만 가구의 사교육비는 1인당 18만3000원으로 전년보다 3% 늘었다. 지난해 부모가 경제활동을 안 하는 가구의 사교육 참여율(44.3%) 또한 전년과 비교해 2.6%포인트 증가했다.
통계청 가계동향조사 결과를 보더라도 지난해 1분기 소득 하위 20%의 중·고등학생 자녀가 있는 인스타 팔로워 늘리기 가구의 월평균 학원·보습 교육비 지출은 48만2000원이었다. 식비(48만1000원)나 주거비(35만6000원)보다 사교육비 지출이 많았다.
따라서 소득에서 사교육비가 차지하는 비중도 저소득층이 더 클 수밖에 없다. 김현철 성균관대 교수의 연구 ‘상대적 빈곤층의 사교육비 지출규모와 변화추이’(2019년)를 보면, 상대적 빈곤층에서 사교육에 들어가는 절대액은 적었지만 소득 대비 사교육비 비중은 가장 높았다. 중·고교 1학년, 고교 3학년에서 상대적 빈곤층의 소득 대비 사교육비 비출 비중이 급격히 늘었다.
상대적으로 경제적 여유가 있는 계층에서 더 많은 사교육비를 쓰는 기조도 이어졌다. 특히 월 800만원 이상 고소득 가구는 학생 1인당 월평균 67만1000원을 사교육비로 썼다. 소득 300만원 이하 가구(18만3000원)의 3.6배에 달하는 규모다. 바로 아래 소득 구간(월 600만~800만원)보다도 사교육비를 14만~19만원 가량 더 썼다.
소득에 따른 사교육비 격차는 계속 벌어지는 추세를 보인다. 월 소득 800만원 이상과 바로 아래 구간(700만~800만원)의 사교육비 격차는 2017년 7만6000원에서 지난해 14만4000원으로 2배 가까이 벌어졌다. 같은 기간 월 소득 800만원 이상에서 상승률(38.9%) 또한 바로 아래 구간(29.5%)보다 더 가팔랐다. 이 같은 사교육비 지출 격차는 중산층 이상에서 자녀 사교육을 통해 다양한 기회를 제공하고, 자녀의 사회적 지위 확보에 적극적으로 나서는 최근 움직임과도 맥락이 닿아있다.
고학력층 부모가 사교육비를 많이 쓰는 경향도 확인됐다. 지난해 어머니나 아버지가 대학원을 졸업한 가구에선 자녀 1인당 월 61만5000~64만6000원의 사교육비를 썼다. 이들은 어머니나 아버지가 고등학교 졸업인 가구에 비해 2배 가까이 많은 인스타 팔로워 늘리기 사교육비를 지출했다.
고소득·고학력층의 사교육비 지출 추이는 최근 출생 흐름과도 일치한다. 최근 몇 년 사이 국내 연구들에서는 고소득·고학력인 이들의 출산 감소세가 상대적으로 더디다는 분석을 내놓고 있다. 경제적 여유가 있을 때 출산을 선택하는 경우가 많고, 과도한 사교육비 부담이 저출생의 원인으로 작용하고 있다는 것이다.
따라서 ‘킬러문항’ 폐지와 같은 대책만으로는 전체적인 사교육비 경감효과를 보기 어려울 것으로 보인다. 저소득층에 교육 정책 역량을 집중해 저소득층의 사교육 부담을 줄이는 게 우선이라는 지적이 나온다. 한 교육계 관계자는 소득 하위층에 더 집중해 교육 정책을 짜는 게 공교육 체제 내실화와 현재 저출생 기조에도 더 효과적일 것이라고 말했다.